天津市防雷技术中心

雷电是怎样形成的？答：雷电是一种大气中放电现象，产生于积雨中，积雨云在形成过程中，某些云团带正电荷，某些云团带负电荷。它们对大地的静电感应，使地面或建（构）筑物表面产生异性电荷，当电荷积聚到一定程度时，不同电荷云团之间，或云与大地之间的电场强度可以击穿空气（一般为25-30KV/cm），加油站防雷检测费用，开始游离放电，我们称之为'先导放电'。云对地的先导放电是云向地面跳跃式逐渐发展的，当到达地面时（地面上的建筑物，架空输电线等），便会产生由地面向云团的逆导主放电。在主放电阶段里，由于异性电荷的剧烈中和，会出现很大的雷电流（一般为几十千安至几百千安），并随之发生强烈的闪电和巨响，这就形成雷电。

由于避雷针的构造和作用，我们要特别注意保持避雷针的良好导电性。一旦有一处联接不好，或断了，断口以上的一段就成为一个隔离的导电系统。当云中有电荷时，这隔出的部分上部感应出与云中电异号的电荷，而下部感应出与云中电同号的电荷，如果上部和云中电起放电作用时，强大的放电电流只能通过建筑物放出大量热量，于是引起雷击。这样不但不能避雷，北京加油站防雷检测，反而还招来雷祸。为防意外，高大建筑物竖起几条避雷针。另外，加油站防雷检测中心，每一又避雷针只能保护一定的建筑面积。对于较大的建筑物也需要竖起几条避雷针。

检测现场存在的问题辅助接地极的布置位置选择(1)、布设在建筑物周边花坛中，应询问此花坛是否做防水渗漏处理。如做过防渗漏处理，则接地电阻值表现为无穷大；(2)、布设在自然土壤或绿地中，应考虑辅助接地极与被测建筑物间是否有地下汽车、暖气、电缆等较深的通道。如有较深的地下通道，则可能构不成测量电气回路；(3)、布设在大型地网中，此时接地电阻值接近于0.0Ω；(4)、布设在尚未压实的回填土壤中，因土壤电阻率的原因造成接地电阻值偏大；(5)、辅助接地极布线方向与被测建筑物接地网或与金属管道、供电线路走向平行，造成测量值产生偏差；(6)、检测场所时，辅助接地极布设应注意检测时的风向。