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被雷击中后不要贸然下车检查车况
供电系统接地分为保护接地和工作点接地
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被雷击中后不要贸然下车检查车况 汽车是打雷闪电时的保护壳——闪电来了，人躲在车内是的。如果在开车半途中被闪中，大家千万不要贸然下车检查车辆状况，因为车外比车内要危险得多。 这哥时候的应对方法就是找个安全的地方停车，等到雷暴完全过去后再下车检查。雷击前的征兆：当你站在一个空矿的地方，如果感觉到身上的毛发突然站起来，天津防雷检测公司，皮肤感到轻微的刺痛，甚至听到轻微的爆裂声，发出“叽叽”声响，这就是雷电快要击中你的征兆。遇到这种情况，你应该马上蹲下来，身体倾向前，把手放在膝盖上，天津防雷检测公司单位，曲成一个球状，千万不要平躺在地上。
供电系统接地分为保护接地和工作点接地
供电系统接地分为保护接地和工作点接地，保护接地是带电设备外壳接地。工作点接地指零线接地，接地网做法与避雷接地方式一样，天津防雷检测公司服务，接地电阻小于4欧。如达不到要求，则应加接地极，条件不好的，应加电解物及（或）更换土壤。工作接地和保护接地在配电室独立引出，系统可并为一个。工作方式，如地线和零线分开，也可合为一引到用电系统（或设备）。接地系统须重复接地。也有独立分开的方式，TN-S系统。零地不能再合为一。
防雷接地图 防雷接地是为了泻掉雷电电流，天津防雷检测公司费用，而对建筑物、电气设备和设施采取的保护措施。对建筑物、电气设备和设施的安全使用是十分必要的。建筑物的防雷接地系列，一般分为避雷针和避雷线两种方式。电力系统的接地一般与防雷接地系统分别进行安装和使用，以免造成雷电对电气设备的损害。对于高层建筑，除屋顶防雷外，还有防侧雷击的避雷带以及接地装置等，通常是将楼顶的避雷针、避雷线与建筑物的主钢筋焊接为一体，再与地面上的接地体相连接，构成建筑物的防雷装置，即自然接地体与人工接地体相结合，以达到的防雷效果。
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