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这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的
电压极P应位于接地装置散流区之外
天津建筑物防雷检测服务-天津建筑物防雷检测-天津防雷中心由天津市防雷技术中心提供。天津市防雷技术中心为客户提供“防雷检测”等业务，公司拥有“防雷”等品牌，专注于防雷避雷产品等行业。欢迎来电垂询，联系人：李经理。
尽量少开车或不开车 虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。 雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，天津建筑物防雷检测，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的： 需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。
电压极P应位于接地装置散流区之外
采用缩短布线距离的方法测量接地电阻以单根接地装置采用电位降法测量接地电阻为例。电压极P在散流区内部，电流极C在散流区外正常布置电压极P在散流区内部建筑电气防雷检测和竣工验收过程中接地电阻的测量方法可知，根据U-X变化曲线，天津建筑物防雷检测收费，曲线平坦处为电位零点，即P点位置，与曲线起点间的电位差即为接地装置E的电位降Um，接地装置E的接地电阻R=Um/I，此值即为接地电阻的真实值。当缩短电压极引线长度时，天津建筑物防雷检测公司，电压极有可能布置在散流区内，电压极位于P1位置时，其位于接地装置散流区之内，测量值U1当电压极位于接地装置散流区内时，所测接地电阻值小于真实值。因此，电压极P应位于接地装置散流区之外。
对于发电站、电厂、厂矿、移动通信测试点的选择，应根据所测建筑物(构筑物)的特点结合信息机房、独立建筑物、办公楼房、场所测量点的选择方法进行;总之，选择点要突出重点，天津建筑物防雷检测服务，照顾，既不能到处测试，也不能随便减少检测点，尽量要科学、合理。对于计算机信息系统，测量点主要选择在设备的机壳、机架、静电地板架、金属隔板、避雷器引下线、配电系统接地，金属门窗等地方;
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