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天津防雷检测,天津防雷工程,天津防雷装置
防雷检测规范化中的不可缺少的一步
建筑电气防雷检测和竣工验收过程中接地电阻的测量方法
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主动同被检单位（或称客户）出示有关证件和文件。证件包括、上岗证、证、收费员证、电工证等，天津防雷检测，各地的情况不一样，证件的种类也有所不同。如果不主动出示证件，有些被检单位也会要求查看的，这是被检单位的权利。主动向被检单位出示证件是一种良好的工作习惯，也是防雷检测规范化中的不可缺少的一步。文件一般包括检测协议或合同、法规性文件、地方法规、《气象法》、规范等。如果在工作中把这些文件都带齐全则显得累赘，可以根据被检单位的需要而有选择地提供。
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试验证明:在距单根接地极20m以外的地方，天津防雷检测报价，电图1单根接地装置周围电位分布图位已趋近于0，天津防雷检测，该处就属于接地装置对地电压的零电位。多根接地装置周围散流电阻分布如图2所示。由图2可知，多根接地装置由于屏蔽作用，其散流区更大，零电位的位置更远。建筑电气防雷检测和竣工验收过程中接地电阻的测量方法由此可以得出，零电位存在于散流区之外，接地体越多，散流区越大，零电位的位置也越远。散流区的大小取决于地网的形状、大小和尺寸。
尽量少开车或不开车 虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，天津防雷检测单位，还是尽量选择少开车或不开车。 雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的： 需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。
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